2015年我国废旧轮胎发生量打破3亿条，海量的废旧轮胎沦为黑色废物。在广西不久前举办的我国中小轮胎出产企业生态环保会议上，专家标明，我国每年发生的废旧轮胎快速增加，废旧轮胎黑色污染问题急需注重，应采纳多重手法来处理这一问题。

  我国是轿车出产和运用的大国，跟着轿车工业的快速开展，轮胎职业也驶上了轿车工业开展的快车道。不过，因为轮胎的运用寿命有限，很多废旧轮胎开端成为黑色废物，并对环境构成严峻污染。据我国橡胶工业协会的查询标明，2013年我国废旧轮胎发生量达2.99亿条，分量达1080万吨，并以每年约8%～10%的速度增加。

  这些发生的海量废旧轮胎怎么处理，一向是经营者和办理者面对的一个头疼的难题。据业界人士剖析，我国废旧轮胎年发生量超越1000万吨，但无害化使用率只要60%。这一数据阐明我国轿车工业对废旧轮胎施行无害化处理的技能和才能还不够高。据南宁市交警支队查询显现，南宁周边路途废旧轮胎遗弃，已经成为路途交通安全的严峻危险。一些交通事故的直接导火索便是卡车司机私行遗弃在高速公路上的废旧轮胎。废旧轮胎一旦处理欠好，不只会引发黑色污染，还会带来其他意想不到的次生灾祸。

  关于废旧轮胎的黑色污染问题，国外也早有前车之鉴。比方， 1990年发生在加拿大安大略湖的黑格斯维尔火灾，继续长达17小时，有1260万条轮胎被烧，1700人被分散;很多油类物质进入土壤，邻近的河流也被多环芳烃污染，构成的丢失难以估计。当时，我国废旧轮胎越积越多，长时间露天堆积，不只占用很多土地资源，并且极易繁殖蚊虫传达疾病，严峻恶化自然环境，还或许引发火灾危及人们的生命及工业安全。此外，在一些区域，废旧轮胎还被用作燃料，发生的污染乃至使周围寸草不生。

  笔者以为，遏止和处理废旧轮胎黑色污染问题火烧眉毛。黑色污染问题应引起有关部门高度注重，赶快拟定废旧轮胎处理可行性计划，标准废旧轮胎堆积及无害化处理。针对废旧轮胎无害化处理及再使用，业界专家主张，废旧轮胎循环使用问题应经过法令标准或职业标准的办法，加速推动这一范畴的资源循环使用。关于废旧轮胎运送、储存、处理和再使用要实施严厉的许可证准则。出台方针鼓舞标准有实力的轮胎循环使用企业进入废旧轮胎收回范畴，并予以必定补助，经过经济杠杆进步正规企业从事收回职业的积极性。一起，参照美国、日本、欧盟等兴旺国家和区域的做法，对废旧轮胎进行全方位的环保再使用等。

  为此，笔者主张，有关部门应当赶快进行调研证明，经过顶层规划和优化工业结构，出台相关法规，标准废旧轮胎的收买、存储、运送和处理，科学有效地处理这一实际难题。

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